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廣汕鐵路擬在惠州設(shè)至少4個站 預(yù)計十三五動工
專欄：最新動態(tài)
發(fā)布日期：2015-12-09
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南方日報訊：12月9日，記者惠州市發(fā)改局了解到，中國鐵路總公司日前在廣州增城組織召開了廣州至汕尾客運專線可行性研究報告評審會。根據(jù)可行性研究報告，廣州至汕尾客運專線(也稱廣汕鐵路、廣汕高鐵)，從廣州市出發(fā)，經(jīng)過惠州5個縣區(qū)，最終抵達(dá)汕尾市?；葜菔邪l(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人向南方日報記者表示，廣汕鐵路計劃在惠州設(shè)4個或以上的站點，目前可研仍在完善優(yōu)化中。
廣東省鐵路建設(shè)投資集團有限公司12月5日發(fā)布的消息顯示，廣州至汕尾客運專線位于廣東省中東部，線路自廣州市向東經(jīng)惠州市至汕尾市，沿途經(jīng)過廣州市增城區(qū)，惠州市博羅縣、仲愷高新區(qū)、惠城區(qū)、惠陽區(qū)、惠東縣，汕尾市深汕合作區(qū)、海豐縣、城區(qū)等縣(區(qū))。
對于站點具體設(shè)置情況，先前的規(guī)劃顯示，廣汕鐵路計劃在惠州設(shè)立羅浮山站、博羅站、惠州東站、惠東北站等站點。對此，惠州市發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人向南方日報記者表示，根據(jù)可行性研究報告，廣汕鐵路計劃在惠州設(shè)4個或以上的站點，但具體選址設(shè)站等方案還沒有最終確定，仍在進(jìn)一步論證研究之中。
省鐵路建設(shè)投資集團方面表示，廣州至汕尾客運專線西端通過廣州樞紐銜接貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣鐵路通道，溝通珠三角核心地區(qū)，并輻射粵西、西南等地;中部在惠州地區(qū)承接京九鐵路通道，連接江西、安徽等中東部片區(qū);東端在汕尾地區(qū)與沿海鐵路相連，通達(dá)東南及華東沿海地區(qū)。
記者了解到，廣汕鐵路的列車速度目標(biāo)值與贛深高鐵一樣，擬按350公里/小時進(jìn)行設(shè)計。線路從廣州新塘樞紐站出發(fā)，止于廈深鐵路汕尾站，全長約200公里，其中惠州境內(nèi)段路線占全線總長達(dá)一半左右。建成通車后，將有助于惠州、汕尾以及潮汕地區(qū)納入“穗深莞惠1小時交通圈”。
廣汕鐵路預(yù)計在“十三五”期間動工建設(shè)，但目前還沒有透露具體時間表。
廣東省鐵路建設(shè)投資集團有限公司12月5日發(fā)布的消息顯示，廣州至汕尾客運專線位于廣東省中東部，線路自廣州市向東經(jīng)惠州市至汕尾市，沿途經(jīng)過廣州市增城區(qū)，惠州市博羅縣、仲愷高新區(qū)、惠城區(qū)、惠陽區(qū)、惠東縣，汕尾市深汕合作區(qū)、海豐縣、城區(qū)等縣(區(qū))。
對于站點具體設(shè)置情況，先前的規(guī)劃顯示，廣汕鐵路計劃在惠州設(shè)立羅浮山站、博羅站、惠州東站、惠東北站等站點。對此，惠州市發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人向南方日報記者表示，根據(jù)可行性研究報告，廣汕鐵路計劃在惠州設(shè)4個或以上的站點，但具體選址設(shè)站等方案還沒有最終確定，仍在進(jìn)一步論證研究之中。
省鐵路建設(shè)投資集團方面表示，廣州至汕尾客運專線西端通過廣州樞紐銜接貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣鐵路通道，溝通珠三角核心地區(qū)，并輻射粵西、西南等地;中部在惠州地區(qū)承接京九鐵路通道，連接江西、安徽等中東部片區(qū);東端在汕尾地區(qū)與沿海鐵路相連，通達(dá)東南及華東沿海地區(qū)。
記者了解到，廣汕鐵路的列車速度目標(biāo)值與贛深高鐵一樣，擬按350公里/小時進(jìn)行設(shè)計。線路從廣州新塘樞紐站出發(fā)，止于廈深鐵路汕尾站，全長約200公里，其中惠州境內(nèi)段路線占全線總長達(dá)一半左右。建成通車后，將有助于惠州、汕尾以及潮汕地區(qū)納入“穗深莞惠1小時交通圈”。
廣汕鐵路預(yù)計在“十三五”期間動工建設(shè)，但目前還沒有透露具體時間表。
